I. Haupttypen und Strukturen von Atlas Copco Air Compressor Motor -Stoßdämpfer
Basierend auf dem Installationsmethode und dem Prinzip der Stoßdämpfung umfassen die gemeinsamen motorischen Stoßdämpfer die folgenden Typen:
Gummi -Stoßdämpfer
Struktur: Mit Naturkautschuk oder Nitrilkautschuk als Kern wird ein Metallrahmen eingebettet (zur Fixierung und Festigkeitsverstärkung) und die Außenseite mit einer Gummischicht verpackt. Die elastische Verformung des Gummi absorbiert Schwingungen.
Merkmale: Niedrige Kosten, einfache Installation, geeignet für mittlere und niedrige Last (normalerweise 100-500 kg) und niederfrequente Schwingungsszenarien mit moderatem Öl- und Temperaturwiderstand (-20 ° C bis 80 ° C).
Häufige Formen: kreisförmige Stoßdämpferpolster, quadratische Stoßdämpferblöcke und Stoßdämpfer mit Schrauben (für einfache Verbindung zum Motorbasis- und Ausrüstungsrahmen).
Federschockdämpfer
Struktur: besteht aus einer Spiralfeder, einem oberen und unteren Metallschalen und Gummidämpfungskissen. Die Feder ist für die Hauptdämpfung der Hauptschock verantwortlich, und die Gummi -Pads helfen bei der Pufferung und Reduzierung der Resonanz.
Merkmale: Starke Lagerkapazität (können Lasten von 500 kg oder mehr standhalten), resistent gegen hohe und niedrige Temperaturen (-40 ° C bis 150 ° C), lange Lebensdauer, geeignet für Hochleistungsmotoren (wie 55 kW Luftkompressoren) oder Hochfrequenzvibrationsszenarien.
Vorteile: Einstellbare Federsteifigkeit, die unterschiedliche Lasten mit einer Schockabsorptionseffizienz von über 90%entspricht.
Luftfeder Stoßdämpfer
Struktur: besteht aus einer Luftblase, einer oberen und unteren Abdeckplatten und einem Inflationsventil. Es bildet eine elastische Unterstützung durch Aufblasen von Druckluft, wobei die Kompressibilität von Gas verwendet wird, um Vibrationen zu absorbieren.
Merkmale: Hervorragender Stoßdämpfungseffekt (Vibrationsübertragungsrate von weniger als 5%), einstellbarer Luftdruck zur Anpassung an verschiedene Lasten, geeignet für Präzisionsgeräte oder große Motoren mit extrem hohen Schwingungsanforderungen.
Einschränkungen: Hohe Kosten erfordert das Luftquellen- und Druckregelungssystem, relativ komplexe Wartung.
Ii. Kernparameter und Selektionsgrundlage für Atlas Copco Air Compressor Motor -Stoßdämpfer
Nennlast: Wählen Sie basierend auf dem Gesamtgewicht des Motors (einschließlich Zubehör) aus, wobei die Lagerkapazität jedes Stoßdämpfers 10% -20% Marge für die Lagerfähigkeit von 10% bis 20% gewährleisten, um ein Überlastversagen zu vermeiden.
Eigenfrequenz: Sie müssen von der motorischen Betriebsfrequenz ausgeglichen werden (im Allgemeinen sollte die Eigenfrequenz weniger als 1/2 der motorischen Betriebsfrequenz betragen), um eine Resonanzverstärkung von Vibrationen zu verhindern.
Installationsabmessungen: Übereinstimmung mit dem Abstand und den Schraubenspezifikationen der Motorbasis, um die feste Fixierung zu gewährleisten (gängige Installationsmethoden: Boltfixierter Typ, Klebstofftyp, eingebetteter Typ).
Umweltanpassungsfähigkeit: Wählen Sie wasserbeständige Gummi für feuchte Umgebungen, ölresistente Nitrilkautschuk für ölkontaminierte Umgebungen und Feder- oder Silikonmaterialien für Hochtemperaturumgebungen.
III. Installations- und Wartung wichtige Punkte von Atlas Copco Air Compressor Motor Stoßdämpfer
Installationsanforderungen:
Die Stoßdämpfer sollten in den vier Ecken der motorischen Basis (oder symmetrischen Positionen) gleichmäßig verteilt sein, um eine ausgewogene Kraft zu gewährleisten;
Die Kontaktoberflächen mit Motorbasis und Rahmen müssen flach sein, um eine übermäßige Kraft auf einer Seite aufgrund der Neigung zu vermeiden.
Die Befestigungsschrauben müssen mit Anti-Loosing-Unterlegscheiben ausgestattet sein, um zu verhindern, dass eine Vibration lockert.
Wartungsfragen:
Regelmäßige Inspektion (alle 3-6 Monate vorgeschlagen): Überprüfen Sie, ob der Gummi-Stoßdämpfer Risse, Härtung oder Verformung aufweist; Wenn die Feder verrostet oder gebrochen ist; Wenn die Verbindungsteile locker sind.
Ersatzzyklus: Der Gummi-Stoßdämpfer hat im Allgemeinen eine Lebensdauer von 3-5 Jahren (verkürzt in rauen Umgebungen); Der Federschockdämpfer kann 8-10 Jahre lang verwendet werden, und verrostete Teile müssen in der Zeit abgegeben oder ersetzt werden.
Abnormale Handhabung: Wenn die Schwingung der Geräte erheblich zunimmt oder das Rauschen abnormal ist, prüfen Sie, ob der Stoßdämpfer ausfällt ； falls erforderlich ， Ersetzen Sie die gesamte Einheit (um eine ungleiche Kraft zu vermeiden, die durch Mischen neuer und alter Teile verursacht wird).
