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I. Arbeitsprinzip Das Sicherheitsventil basiert auf dem Prinzip des Kraftbilanzs. Es besteht hauptsächlich aus einem Ventilsitz, einem Ventilkern, einer Feder und einem regulierenden Mechanismus. Wenn der Systemdruck die Vorspannkraft der Feder überschreitet, wird der Ventilkern hochgedrückt und das Medium (Druckluft) entlädt; Wenn der Druck auf den Rücksitzdruck fällt, drückt die Feder den Ventilkern wieder in seine ursprüngliche Position und schließt das Ventil. Schlüsselparameter: Öffnungsdruck (Druckdruck): Der Druck, bei dem sich das Ventil öffnet, normalerweise das 1,05 bis 1,1 -fache des Arbeitsdrucks. Emissionsdruck: Der Druck, wenn das Ventil seine maximale Öffnungshöhe erreicht, im Allgemeinen ≤ 1,1 -mal der Öffnungsdruck. Rücksitzdruck: Der Druck, wenn das Ventil geschlossen ist, normalerweise 10% bis 15% niedriger als der Öffnungsdruck. Dichtungsdruck: Der maximale Druck, bei dem das Ventil die Versiegelung aufrechterhält, im Allgemeinen 90% des Öffnungsdrucks.

Was ist die grundlegende Ursache für den Schaden an der Kupplung? Die grundlegende Ursache für die Schädigung der Kupplung liegt in der Nichtübereinstimmung zwischen Design, Installation, Wartung und tatsächlichen Arbeitsbedingungen. Durch die korrekte Auswahl des Typs, die Durchführung einer standardisierten Installation, die regelmäßige Wartung und die Optimierung der Arbeitsbedingungen kann die Lebensdauer der Kupplung von 1 auf 2 bis 5 bis 10 Jahre verlängert werden, was das Risiko von Ausfallzeit- und Wartungskosten erheblich verringert. Es wird empfohlen, eine vollständige Lebenszyklus -Managementdatei für die Kopplung festzulegen, die die Daten von jeder Wartung aufzeichnet, um vorbeugende Wartung zu erreichen.

Strukturkomposition Ventilkörper: Der Hauptkörper, der den Ölkreis verbindet, normalerweise einen Öleinlass, einen direkten Auslass und einen Auslass für den Kühler. Thermosensitives Element: Die Kernkomponente, die sich mit Temperaturänderungen ausdehnt oder zusammenzieht. Feder: Kooperiert mit dem thermosensitiven Element, um den Öffnungs- und Schlussgrad des Ventils zu steuern. Ventilkern- / Ventilstab: Der Betätigungsmechanismus, der die Ölflussrichtung gemäß dem Signal des thermosensitiven Elements reguliert.

Die Funktion des Ölabscheiders: Schutzausrüstung: Verhindern Sie, dass Öl und Wasser nachfolgende pneumatische Geräte, Rohrleitungen und Ventile usw. eingeben, Ausrüstungsverschleiß, Korrosion und Blockaden vermeiden, die durch Öl und Wasser verursacht werden, und die Lebensdauer der Geräte zu verlängern. Verbesserung der Luftqualität: Trennend Öl und Wasser von Druckluft, die die anfängliche Reinigung der Druckluft ermöglichen, die Produktionsprozess für saubere und trockene Druckluft bereitstellen, wodurch die Produktqualität gewährleistet ist, insbesondere in Branchen mit strengen Luftqualitätsanforderungen wie Elektronik, Lebensmittel und Arzneimitteln, ist dies besonders wichtig. Energieeinsparung und Umweltschutz: Durch wirksame Trennung von Öl und Wasser, das Recycling von Öl und die konforme Entladung von Wasser, die Reduzierung von Ressourcenabfällen und die Umweltverschmutzung, die Erfüllung der Umweltschutzanforderungen und die Senkung der Betriebskosten von Unternehmen.

V-Gewinde sind übliche Stromübertragungskomponenten in Industriemaschinen, die zum Verbinden von Motoren und verschiedenen mechanischen Geräten verwendet werden, die Strom wie Pumpen, Lüfter, Kompressoren usw. erfordern. Sie können unterschiedliche Spezifikationen von V-Gürtel gemäß den unterschiedlichen Strom- und Geschwindigkeitsanforderungen auswählen, um den normalen Betrieb der Ausrüstung zu gewährleisten.

1. Lademagnetventil ‌: Es wird eine zweipositionierte Dreiposition mit zwei Positionen angewendet und steuert die Einstellung der Pipeline vom Öl- und Gastank zum Ansaugventil durch SPS-Anweisungen. Lassen Sie beim Einschalten die Druckluft in die Ansaugventilpipeline und öffnen Sie den Einlassanschluss. Wenn Strom abgeschnitten wird, schneiden Sie den Luftdurchgang ab und vertreiben Sie die Restluft im Zylinder, dann schließen Sie den Lufteinlass 2. Entlüftungsmagnetventil ‌: Öffnen Sie das Ventil für zwei Positionen und zwei normale Positionen, um sicherzustellen, dass der Druck im Öl und den Gastank des Luftkompressors bei etwa 0,2 MPa bei der No-Ladung bleibt. Wenn die Maschine heruntergefahren und entladen wird, schneiden Sie die Leistung ab und lassen Sie das Gas am Ansaugfilter ab, um übermäßigen Druck zu vermeiden