Atlas Copco Gear -Vorbereitungen
Werkzeugvorbereitung
Grundlegende Werkzeuge: Sockelschlüssel, Drehmomentschlüssel, Sechskantschlüsselschlüssel, Fühlermesser, Zifferblattanzeige, Abzieher (Abzieher), Kupferstange, Gummihammer.
Hilfswerkzeuge: Reinigen von Stoff, Schmieröl (für Zahnräder), Dichtmittel, Reinigungsmittel (wie Kerosin oder spezielles Reinigungsmittel).
Sicherheitsausrüstung: Handschuhe, Sicherheitsbrillen, rutschfeste Schuhe.
Teilprüfung
Bestätigen Sie, dass das neue Ausrüstungs -Kit (einschließlich des Antriebsgetriebes, der angetriebenen Zahnrad, der Synchronzone usw.) das gleiche Modell, das gleiche Modul und die Zahnzahl wie das Original enthält.
Bereiten Sie die passenden Verschleißteile vor: Zahnradwellenlager, Versiegelungskomponenten (wie Skelettöldichtungen), Stecknadeln, Befestigungsschrauben usw.
Ausrüstung und Sicherheitsmaßnahmen für Geräte
Schalten Sie das Luftkompressor -Netzteil aus und hängen Sie ein Warnschild "unter Wartung".
Lösen Sie die Druckluft im System (öffnen Sie das Entlastungsventil) und lassen Sie das Schmieröl im Ölabscheider ab.
Demontageschritte
Entfernen Sie externe Komponenten
Entfernen Sie die Schutzabdeckung des Luftkompressors, die Riemenscheibe (bei Riemenbetrieben) oder Kopplung und geben Sie die Getriebeende ab.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Getriebeendabdeckung, tippen Sie vorsichtig mit einem Gummihammer auf die Kante der Endabdeckung, um sie zu lösen, und entfernen Sie die Endabdeckung (beachten Sie die Dichtungsdichtung).
Entfernen Sie das alte Ausrüstungsset
Markieren Sie die relative Position des Zahnrads und der Welle (verwenden Sie einen Marker -Stift, um sicherzustellen, dass die Phase während der Installation korrekt ist (insbesondere für Synchronzüge).
Messen und zeichnen Sie den Machhing Clearance (unter Verwendung eines Fühlermessgeräts) und axiale Freigabe (unter Verwendung einer Zifferblattanzeige) als Referenz für die Installation des neuen Zahnrads auf.
Verwenden Sie einen Abzieher, um das Zahnrad zu entfernen (wenn das Zahnrad eine Störung mit der Welle aufweist, können Sie den Außenring des Zahnrads leicht erhitzen, um das Entfernen zu unterstützen, wodurch die Schädigung des Wellendurchmessers vermieden wird).
Entfernen Sie synchron die alten Lager, Öldichtungen usw., reinigen Sie die Ölflecken und Eisenflecken im Wellendurchmesser und das Getriebe (Verwenden Sie das Reinigungsmittel zum Spülen und Trocknen).
Installieren Sie das neue Ausrüstungskit
Vorbereitung von Komponenten
Überprüfen Sie, ob der Zahnradwellendurchmesser und die Lagersitzoberfläche glatt sind, ohne Verschleiß oder Kratzer. Reparieren Sie sie bei Bedarf (wie geringfügigem Mahlen).
Die neuen Lager und Gänge können mit einer geringen Menge Schmieröl beschichtet werden, um Rost zu vermeiden. Wenn es sich um eine Interferenzgeeignete handelt, erhitzen Sie das Zahnrad für 5-10 Minuten (oder verwenden Sie eine spezielle Heizung), um die Installation zu erleichtern.
Installieren Sie den Zahnrad und die Lager
Suchen Sie das Zahnrad entsprechend der Markierung des Entfernungsprozesses und setzen Sie es langsam in den Wellendurchmesser ein (vermeiden Sie das Hartklopfen, verwenden Sie eine Kupferstange, um die Getriebe -Endfläche vorsichtig zu tippen). Stellen Sie sicher, dass die axiale Positionierung des Zahnrads genau ist (wenn ein Entfernungsring installiert werden muss, stellen Sie sicher, dass es flach und in engem Kontakt ist).
Stellen Sie bei der Installation der Lager sicher, dass der innere Ring des Lagers mit der Schulter des Schafts passt, und der äußere Ring passt ordnungsgemäß mit dem Lagersitzloch. Verwenden Sie eine Presse oder einen Steckdose, um sie gleichmäßig einzudringen (schlagen Sie nicht den rollenden Körper des Lagers).
Richten Sie bei der Installation der synchronen Zahnräder die Zahnoberflächenmarkierungen streng aus, um sicherzustellen, dass die Machungsphase der beiden Zahnräder mit der ursprünglichen Fabrik übereinstimmt (insbesondere für die synchronen Gänge des männlichen und weiblichen Rotors des Schraubluftkompressors, der direkt den Rotor -Clearance beeinflusst).
Passen Sie die Freigabe an
Mischungsfreigabe: Messen Sie die Seitenfreiheit am Meshing -Punkt der Ausrüstung mit einem Fühlermessgerät. Es sollte den Anforderungen des Gerätehandbuchs entsprechen (normalerweise 0,1 bis 0,3 mm, mit signifikanten Unterschieden für verschiedene Modelle). Wenn der Abstand nicht übereinstimmt, überprüfen Sie die Installationsposition des Zahnrads oder ersetzen Sie das Einstellkissen.
Axial -Clearance: Messen Sie die axiale Bewegung des Zahnrads mit einem Zifferblattanzeigen, um sicherzustellen, dass sie sich innerhalb des zulässigen Bereichs befindet (im Allgemeinen ≤ 0,1 mm). Stellen Sie die Dicke der Lagerende und den Abstandsring ein, um dies zu erreichen.
Installieren Sie die Dichtung und Endabdeckung
Installieren Sie die neue Versiegelungsdichtung oder tragen Sie das Dichtmittel in der Versiegelungsnut der Getriebeendabdeckung auf (tragen Sie eine dünne Schicht gleichmäßig auf) und stellen Sie sicher, dass die Dichtfläche sauber ist.
Richten Sie die Lokalisierungsstifte der Endabdeckung aus, ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig fest (folgen Sie der diagonalen Sequenz und ziehen Sie das Drehmoment gemäß den manuellen Anforderungen fest), um zu verhindern, dass die Endabdeckung deformiert.
Achten Sie bei der Installation der Skelettölverdichtung auf die Lippenorientierung (normalerweise in Richtung der Ölkammerseite), ein spezielles Werkzeug, um sie an Ort und Stelle zu drücken, wodurch Schäden an der Lippe vermieden werden.
