I. Arten von Schmieröl und anwendbaren Szenarien
Atlas Copco bietet verschiedene spezielle Schmieröle basierend auf der Art des Luftkompressors, der Betriebsbedingungen und der technischen Anforderungen:
Schmieröl für Schraubenkompressoren
Mineralöl: Geeignet für kleine und mittelgroße Öl-injizierte Schraubenkompressoren, die bei niedrigeren Temperaturen (typischerweise ≤ 80 ℃) mit relativ niedrigen Kosten und einem Ölwechselzyklus von ca. 2000-4000 Stunden betrieben werden.
Synthetic oil: The mainstream choice, such as "Atlas Copco Ultra Coolant" (Super Coolant), using poly α-olefin (PAO) or ester-based synthetic base oils, with high heat resistance (up to 100-120℃), strong antioxidant properties, and an oil change cycle of up to 8000-16000 hours, suitable for high-load, continuous-running screw compressors (such as GA, G series).
Schmieröl für ölfreie Kompressoren
Für Lager und Getriebe von ölfreien Schrauben oder Kolbenkompressoren wie "ölfreies Kompressoröl" muss es strenge Sauberkeitsanforderungen erfüllen, um die Druckverschmutzung zu vermeiden, und wird üblicherweise in Lebensmitteln, Pharmazeutische Industrie, verwendet.
Schmieröl für Kolbenkompressoren
Geeignet, um Kolbenkompressoren zu revanchieren und sich auf Anti-Wear- und Dichtungsleistung zu konzentrieren, in niedrigem Druck (≤ 1 mPa), mit mittlerem Druck (1-10 mPa) und hohem Druck (> 10 mPa) spezifische Öle unterteilt.
Ii. Kernfunktionen und Eigenschaften
Schmierungschutz: Bildet einen Ölfilm auf den Oberflächen von rotierenden Teilen und beweglichen Komponenten, reduziert Reibung und Verschleiß und senkte mechanische Verluste.
Kühl- und Wärmeableitungen: Absorbiert die während des Kompression erzeugte Wärme (ungefähr 60-70% der Gesamtwärme), löst sie durch Ölkühler ab und hält die normale Betriebstemperatur der Geräte bei.
Versiegelung und Leckverhütung: Füllt den Rotorspalt, verbessert die Dichtungsleistung der Kompressionskammer und verbessert die Kompressionseffizienz.
Anti-Emulgierung und -trennung: Trennt schnell gemischtes Wasser (insbesondere in feuchten Umgebungen), um Ölemulgierung und Verschlechterung zu verhindern; Kooperiert mit dem Ölabscheider, um sicherzustellen, dass die Druckluft nicht mehr als 3 ppm Öl (typischerweise ≤ 3 ppm) enthält.
Antioxidation und Stabilität: Es ist nicht anfällig für Risse oder Kohlenstoffabscheidung. Im Rahmen des langfristigen Hochtemperaturbetriebs kann es das Ölwechselintervall erweitern und die Bildung von Schlamm verringern. Ölwechselzyklus- und Ersatzspitzen
Ölwechselzyklus
Mineralöl: 2000-4000 Stunden (oder gemäß dem Ausrüstungshandbuch ， in rauen Umgebungen ， Der Zyklus sollte verkürzt werden).
Synthetisches Öl: 8000-16000 Stunden (speziell abhängig von der Betriebstemperatur ， Umweltstaub usw.).
Es wird empfohlen, die tatsächliche Ersatzzeit auf der Grundlage von Ölqualitätstests (wie Viskosität ， Säurewert ， Verunreinigungsgehalt) zu bestimmen, bei der übermäßige Verwendung vermieden wird, die den Verschleiß von Geräten verursacht.
Ersatztipps
Nach dem Herunterfahren ， Warten Sie, bis die Öltemperatur unter 50 ° C fällt, bevor das alte Öl entlädt wird, um sicherzustellen, dass Ölreste und Verunreinigungen vollständig entlassen werden.
Während des Austauschs muss das Ölfilter- und Ölabscheiderfilterelement gleichzeitig ersetzt werden. Reinigen Sie das Sediment am Boden des Öltanks.
Wenn Sie neues Öl hinzufügen, folgen Sie dem angegebenen Modell des Geräts strikt und mischen Sie keine verschiedenen Arten oder Ölmarken (mögliche chemische Reaktionen können die Ölqualität schädigen).
Der Ölstand sollte zwischen den oberen und unteren Grenzen der Ölmesser kontrolliert werden. Zu hoch kann zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen. Zu niedrig kann zu einer unzureichenden Schmierung führen.
