2903775300 Atlas Copco Separator Öl Ersatzteil für Öl injizierte Schraubenkompressor Original

Atlas Copco Separator Oil Ersatzersatzzyklus

Normale Betriebsbedingungen: Gemäß dem Kompressorhandbuch wird es normalerweise alle 2.000 bis 4.000 Stunden (gleichzeitig mit dem Schmieröl) ersetzt.

Schwere Betriebsbedingungen: Wenn die Umgebung staubig ist, arbeitet die Maschine lange Zeit bei voller Last, oder das Öl verschlechtert sich schnell, das Ersatzintervall sollte auf 1.000 bis 2.000 Stunden verkürzt werden.

Druckdifferenzalarm: Wenn die Druckdifferenz zwischen dem Ölfiltereinlass und Auslass den festgelegten Wert überschreitet (z. B. 0,3 MPa, sind einige Modelle mit Druckdifferenzmessgeräten oder Alarmfunktionen ausgestattet), es muss sofort ersetzt werden.

Nachrichteninhalt

I. Kernfunktionen und Arbeitsprinzip des Atlas -Copco -Separatoröl -Ersatzes

Unreinheiten filtern

Während des Betriebs eines Sprühöl -Schraubenkompressors mischt sich Schmieröl mit Spurenstaub in der Druckluft, Metallpartikeln, die durch Rotorverschleiß erzeugt werden, und Schlamm, die durch Öloxidation gebildet werden. Der Ölfilter verwendet interne Filtermaterialien, um diese Verunreinigungen abzufangen (typischerweise in der Lage, Partikel im Bereich von 5 bis 20 μm zu filtern) und verhindert, dass sie in die Rotor -Netzflächen, Lager und andere Präzisionsteile eindringen, wodurch Kratzer oder Jamming vermieden werden.

Gewährleistung der Stabilität des Ölfilms

Sauberes Schmieröl kann einen stabilen Ölfilm auf den Rotor- und Lagerflächen bilden, wodurch der Reibungsverlust reduziert wird. Wenn es zu viele Verunreinigungen gibt, kann der Ölfilm leicht beschädigt werden, was möglicherweise dazu führt, dass Rotorbeschaffung, Überhitzung und andere schwerwiegende Fehler und andere schwerwiegende Fehler führt.

Verlängerung der Lebensdauer des Öls

Das gefilterte Schmieröl hat eine langsamere Oxidationsrate, die den Ersatzzyklus verlängern kann (kombiniert mit regelmäßigem Ölersatz, Ölfilter und Schmieröl werden normalerweise gleichzeitig ersetzt).

Arbeitsprozess:

Schmieröl tritt aus dem Einlass in den Ölfilter ein, durchläuft das Filtermaterial für die Filtration, und das saubere Öl fließt vom Auslass zu den verschiedenen Schmierpunkten der Haupteinheit, wobei Verunreinigungen innerhalb des Filtermaterials oder auf der Oberfläche aufbewahrt werden. Wenn der Ölfilter verstopft wird, öffnet sich das eingebaute Bypassventil automatisch (normalerweise, wenn die Druckdifferenz 0,2 bis 0,3 MPa überschreitet), so dass das Schmieröl nicht stoppt (Notfallschutz, aber das gezeigte Öl wird in das System gelangen und so bald wie möglich ersetzt werden).

Ii. Struktur und Arten von Atlas Copco Separator Oil Spare

1. Grundstruktur

Filtermaterial: Der Mainstream ist harzimprägniertes Papierfiltermaterial (großer Filtrationsbereich, hohe Effizienz). Einige High-End-Modelle verwenden ein Verbundfaserfiltermaterial (z. B. Glasfaser + Polyesterfaser, Ausgleichsfiltrationsgenauigkeit und Staubkapazität); Bei rauen Arbeitsbedingungen kann Metallnetzfiltermaterial ausgewählt werden (wiederverwendbar, jedoch mit geringerer Filtrationsgenauigkeit).

Schale: Eisenblech oder Kunststoff -Kunststoffschale mit einem bestimmten Druckwiderstand (normalerweise ≥ 1,6 MPa, entspricht dem Systemöldruck).

Bypassventil: Schlüsselschutzkomponente, bestehend aus einer Feder- und Ventilplatte, um sicherzustellen, dass der Ölfilter verstopft ist, kann das Schmieröl weiterhin fließen.

Versiegelungsstück: Gummi -Dichtungsring (z. B. Nitrilkautschuk, Ölbeständigkeit) und verhindert, dass das Schmelzöl von der Grenzfläche austritt.

2. Häufige Typen

Full-Flow-Ölfilter: Alle Schmieröl in Reihe im Hauptöldurchgang müssen vor dem Eingeben der Haupteinheit durch die Filtration gelangen. Es ist die Hauptfiltrationsvorrichtung des Sprühöl-Schraubenkompressors (am weitesten verbreitet).

Split-Flow-Ölfilter: Filtert nur einen Teil des Schmieröls (ca. 10% bis 20%), wobei eine höhere Präzision (in der Lage ist, Verunreinigungen von weniger als 3 μm herauszufiltern), die normalerweise in Verbindung mit dem Ölfilter mit Vollströme verwendet werden, um das Öl zu reinigen (üblicherweise in großen Schraubenkompressoren).

III. Auswahl- und Schlüsselparameter von Atlas Copco Separator Oil Spare

Filtergenauigkeit: Ausgewählt gemäß den Anforderungen der Haupteinheit, im Allgemeinen 5 bis 10 μm (Präzisionsmodelle können 3 μm erreichen), erhöht eine zu hohe Präzision die Ölwiderstand und erfordert die Anpassung der Ölpumpenströmungsrate.

Bewertungsfluss: muss mit der Ausgangsströmungsrate der Schmierölpumpe des Kompressors (z.

Bypass -Ventil -Öffnungsdruck: Normalerweise muss 0,25 bis 0,4 MPa mit dem Öldruck mit dem System übereinstimmen (vermeiden Sie es zu früh oder zu spät).

Schnittstellenspezifikation: Gewindeschnittstelle (z. B. M20 × 1,5, G3/4) oder Flanschverbindung muss mit der Ölfilterbasis übereinstimmen.

Staubkapazität: Die Gesamtmenge an Verunreinigungen, die der Ölfilter aufnehmen kann (z. B. 30 bis 100 g), desto größer ist die Staubkapazität, je länger der Ersatzzyklus (Reduzierung der Wartungsfrequenz).