I. Kernfunktionen des Atlas -Copco -Schraubenluftkompressors, der während der Schmierölkreislauf erzeugt wurde, wobei eine Filtrationsgenauigkeit typischerweise zwischen 10 und 25 μm liegt.
Systemschutz: Verhindern, dass Verunreinigungen kritische Teile wie Lager und Rotor -Meshing -Oberflächen eingeben und abnormale Verschleiß, Jamming oder Schäden an Dichtungen vermeiden.
Wartung der Ölqualität: Reduzieren Sie den katalytischen Oxidationseffekt von Verunreinigungen auf Schmieröl und verzögern Sie die Verschlechterung des Öls.
Ii. Struktur und Arten von Atlas Copco -Schraubenluftkompressor
Grundstruktur
Bestehend aus einem Gehäuse (aus Metallmaterial, Tragen des Systemöldrucks), Filterelement (Kernfilterkomponente) und Bypassventil (Schutzvorrichtung):
Filterelement: Meist aus gefaltetem Filterpapier oder Metallnetz besteht einige High-End-Produkte und verwenden Fiberglas-Verbundmaterial, wobei die Verunreinigungen durch Mikroporen abfangen.
Bypassventil: Wenn das Filterelement verstopft wird und die Druckdifferenz den festgelegten Wert überschreitet (normalerweise 0,3 bis 0,5 MPa), wird automatisch geöffnet, um sicherzustellen, dass das Schmieröl weiterhin zirkuliert (vermeidet, dass der Wirt das Öl ausgeht), und gleichzeitig die Notwendigkeit, das Filterelement zu ersetzen, um das Filterelement zu ersetzen.
Gemeinsame Typen
Öleinlassfilter: Installiert am Ölpumpenanschluss, filtern größere Partikelverunreinigungen im Öltank (niedrigere Genauigkeit, normalerweise 30-50 μm) und schützen die Ölpumpe.
Druckölfilter: An der Rohrleitung vom Ölpumpenauslass zur Haupteinheit mit hoher Filtrationsgenauigkeit (10-20 μm) installiert, ist die Hauptfiltrationsstufe.
Return Oil Filter: In der Pipeline des Ölrückgabetanks installiert und Verunreinigungen aus dem von der Haupteinheit zurückgegebenen Öl filtern und eine Kontamination des Öls im Tank verhindern.
III. Arbeitsprinzip des Atlas -Copco -Schraubluftkompressors
Schmieröl wird von der Ölpumpe angetrieben und tritt in den Ölfilter ein, wenn durch die Mikroporenkanäle des Filterelements die Verunreinigungen auf der Oberfläche oder im Filterelement abgefangen werden, und sauberes Öl fließt aus dem Auslass heraus und tritt in die Schmierenteile der Haupteinheit ein. Wenn das Filterelement verstopft wird und der Druckdifferenz zwischen dem Einlass und Auslass den festgelegten Wert des Bypassventils (normalerweise 0,3 bis 0,5 MPa) erreicht, öffnet sich das Bypassventil, sodass das Öl den Bypass-Kanal direkt in das System gelangen kann (zu diesem Zeitpunkt ist das Öl nicht durch den Filter geleitet und muss sofort ersetzt werden).
Iv. Schlüsselleistungsindikatoren für Atlas Copco -Schraubluftkompressor
Filtergenauigkeit: Der minimale Partikeldurchmesser, der effektiv abgefangen werden kann, desto höher ist die Genauigkeit (je kleiner der Wert), desto besser der Filtereffekt und erfordert normalerweise ≥ 10 μm.
Schadstoffkapazität: Die Gesamtmenge an Verunreinigungen, die das Filterelement aufnehmen kann, desto größer ist die Kapazität, je länger die Lebensdauer.
Druckverlust: Der Druckverlust eines neuen Filterelements sollte ≤ 0,1 MPa betragen, zu hoch wird die Last der Ölpumpe erhöht und die Systemeffizienz verringert.
Bypass -Ventil -Öffnungsdruck: Muss mit dem Systemdesign übereinstimmen. Zu niedrig kann ein nicht filteres Öl in die Haupteinheit gelangen. Zu hoch kann ein Überdruck von Pipeline führen.
V. Gemeinsame Fehler und Aufrechterhaltung des Atlas -Copco -Schraubenluftkompressors
Filterelement Blockade
Symptome: Erhöhte Druckdifferenz vor und nach dem Ölfilter (über 0,3 MPa), abnormaler Öldruck, erhöhte Temperatur der Haupteinheit.
Gründe: Langfristiger Mangel an Schmierölersatz, übermäßiger Staub in der Umwelt, erhöhter Verschleiß der Haupteinheit, was zu einer großen Menge Ablagerungen führt.
Behandlung: Ersetzen Sie das Filterelement sofort und prüfen Sie, ob sich die Ölqualität verschlechtert hat (falls erforderlich, das Öl wechseln), und untersuchen Sie die Ursache für die Haupteinheitenträger.
Bypass -Ventilausfall
Schaden: Wenn das Filterelement blockiert ist, öffnet sich das Bypassventil nicht, was zu einem Stromausfall der Versorgung führt. Die Haupteinheit brennt aufgrund mangelnder Ölmangel aus. oder das Bypassventil wird vorzeitig geöffnet, versetztes Öl in das System in das System.
Behandlung: Ersetzen Sie die Bypassventilkomponente und kalibrieren Sie regelmäßig den Öffnungsdruck des Ventils.
Leckage
Gründe: Alterung von Teilen des Ölfiltergehäuses, lose Installationsschrauben.
Behandlung: Ersetzen Sie die Dichtdichtung, ziehen Sie die Schrauben entsprechend dem angegebenen Drehmoment fest und verhindern Sie, dass Öllecks zu einer Abnahme des Ölspiegels führen.
